Из чего складывается стоимость перевозки автомобиля

Что определяет цену

Факторы удобно разложить на три группы: маршрут, сам автомобиль и условия отправки. Первая обычно весит больше всего.

Важно понимать общую механику. У рейса есть постоянная часть расходов — подача автовоза, погрузка, выгрузка, оформление — и переменная, которая растёт с расстоянием. Постоянная часть почти не зависит от длины плеча. Поэтому короткая перевозка в пересчёте на километр всегда выходит дороже длинной, а не наоборот.

Маршрут и загрузка направления

• Расстояние. Влияет, но не линейно — см. выше про постоянную часть.
• Загрузка направления. Главный фактор, который чаще всего недооценивают. Если автовоз и так идёт по вашему маршруту и в нём есть свободное место, перевозка обходится дешевле. Если рейс приходится собирать под вас — дороже.
• Обратное плечо. Направления редко симметричны: в одну сторону поток машин больше, чем в другую. Перевозка в «пустую» сторону обычно выгоднее.
• Доступность точек. Забрать автомобиль с терминала или у выезда из города проще, чем из двора в плотной застройке, куда автовоз физически не заходит. Иногда требуется подача меньшей техникой до места стоянки.
• Число точек в маршруте. Каждая дополнительная погрузка или выгрузка добавляет времени всему рейсу.

Сам автомобиль

• Габариты и масса. Внедорожник или минивэн занимает больше места на платформе, чем седан, и это напрямую отражается в цене.
• Тип кузова автовоза. Крытый вмещает меньше машин и весит больше, поэтому перевозка в нём дороже. Подробнее — в статье про открытый и крытый автовоз.
• Состояние. Если автомобиль не заводится или не катится, для погрузки нужна лебёдка, а иногда определённое место на платформе. Это нужно сказать заранее.
• Дорожный просвет. Низкая посадка требует гидроборта или трапов с малым углом — такая техника есть не в каждом рейсе.
• Количество машин. Партия в пересчёте на один автомобиль почти всегда дешевле единичной отправки.

Условия отправки

• Гибкость по датам. Готовность подождать подходящий рейс почти всегда дешевле, чем жёсткая дата.
• Сезон. Спрос на направлениях неравномерен в течение года, и в пики свободного места меньше.
• Страхование. Сумма покрытия соотносится со стоимостью автомобиля и влияет на итог.
• Срочность. Отдельный рейс под одну машину и под конкретный день — самый дорогой сценарий из возможных.

Почему калькулятор показывает не то

Онлайн-калькуляторы считают по расстоянию и типу автомобиля. Этих двух параметров достаточно, чтобы дать порядок величины, но недостаточно для точной цифры.

Калькулятор не знает главного: есть ли на ваши даты попутная загрузка по вашему направлению. Именно она двигает цену сильнее всего, причём в обе стороны. Поэтому расхождение между расчётом на сайте и итоговым счётом — норма, а не обман.

Поэтому на страницах маршрутов мы публикуем не тариф, а вилку — ориентир по рынку с оговоркой. Это честнее одиночного «от»: заниженное «от» ставится ради клика, а завышенный тариф — ради страховки от убытка. Ни то, ни другое не цена.

Что сообщить, чтобы расчёт был точным

Минимальный набор, по которому можно назвать реальную цифру:

• марка и модель автомобиля — из неё понятны габариты;
• откуда и куда, желательно с точностью до района или адреса;
• желаемые даты и насколько они жёсткие;
• на ходу автомобиль или нет;
• сколько машин;
• нужен ли крытый автовоз.

По этим шести пунктам расчёт занимает недолго и уже не разъезжается с итоговым счётом.

Частые вопросы

Что дальше

• Ориентиры по направлениямВилки стоимости и сроки по четырнадцати плечам.
• Аренда автовоза с водителемКогда машин несколько, цена за одну падает — постоянная часть рейса делится шире. Сколько машин входит в автовоз и когда подают одиночку.

Рассчитать вашу перевозку

Напишите по шести пунктам выше — вернёмся с ценой по вашему маршруту и датам, а не со средней по рынку.