Открытый или крытый автовоз: чем отличаются и что выбрать

Коротко о разнице

Открытый автовоз — это платформа без стен и крыши, чаще всего двухуровневая. Автомобили видно с дороги, они находятся под открытым небом весь маршрут.

Крытый автовоз — закрытый кузов, жёсткий или тентованный. Внутрь не попадают осадки, дорожная пыль, реагенты и камни из-под колёс встречного транспорта, а содержимое не видно посторонним.

За счёт закрытого кузова крытый автовоз тяжелее и вмещает заметно меньше машин, поэтому стоимость перевозки одного автомобиля в нём выше. Это главный практический размен: защита против цены за единицу.

Открытый автовоз

Это основной тип перевозки на рынке — им доставляется большинство серийных автомобилей, от дилерских партий до частных отправок.

Что он даёт:

• наименьшую стоимость в пересчёте на один автомобиль, потому что рейс делится между большим числом машин;
• более широкую доступность — таких автовозов на маршрутах просто больше, а значит проще собрать отправку под нужные даты;
• простую погрузку для автомобилей с обычным дорожным просветом.

Чему автомобиль подвергается в пути:

• осадкам и дорожной пыли на всём маршруте;
• зимой — противогололёдным реагентам с полотна;
• гравию и мелким камням из-под колёс попутного и встречного транспорта.

Для серийного автомобиля это, как правило, приемлемо: то же самое он получает, проезжая маршрут своим ходом, только без пробега и без износа.

Крытый автовоз

Закрытый кузов убирает контакт автомобиля с внешней средой полностью. Внутри нет осадков, пыли, реагентов и летящих камней, а снаружи не видно, что именно перевозится.

Где это оправдано:

• премиальные, спортивные и коллекционные автомобили, где восстановление лакокрасочного покрытия стоит несопоставимо с доплатой за кузов;
• автомобили после окраски или реставрации, у которых покрытие ещё набирает прочность;
• выставочные экземпляры и новые модели до публичной премьеры, когда важна ещё и непубличность перевозки;
• зимние маршруты, если для конкретного автомобиля критичен контакт с реагентами.

Отдельный практический аргумент — низкий дорожный просвет. Крытые автовозы чаще оснащены гидробортом: платформа опускается до земли, и автомобиль заезжает почти без угла. Спорткар, который на обычные трапы не заедет без риска задеть бампером или порогами, на гидроборт заедет спокойно.

Как выбрать под задачу

Вопрос сводится к одному сравнению: во сколько обойдётся устранение возможного повреждения и насколько оно вероятно на вашем маршруте.

В сторону открытого автовоза:

• серийный автомобиль в обычном состоянии;
• партия машин, где важна стоимость за единицу;
• тёплый сезон и маршрут без длительных участков с реагентами;
• обычный дорожный просвет.

В сторону крытого:

• высокая стоимость автомобиля или его покрытия;
• низкая посадка, требующая гидроборта;
• свежая окраска;
• требование страховщика, производителя или владельца;
• необходимость не показывать автомобиль по дороге.

Промежуточный вариант тоже существует: на открытой платформе можно выбрать верхний уровень. Автомобиль там меньше собирает грязь и камни с полотна, чем на нижнем ярусе, а стоимость остаётся ближе к открытой перевозке.

Что уточнить до погрузки

Тип кузова — не единственное, что влияет на сохранность. До отправки имеет смысл проговорить следующее.

• Способ крепления. Фиксация ремнями за колёса нагружает только шины и подвеску в штатном режиме. Крепление цепями за элементы подвески допустимо не для всех автомобилей — для части моделей производитель его прямо не рекомендует.
• Наличие гидроборта, если просвет ниже обычного. Это стоит выяснить до подачи, а не в момент погрузки.
• Страхование груза и его лимит. Важно не только наличие страховки, но и сумма покрытия относительно стоимости автомобиля.
• Порядок фиксации состояния. Осмотр и фотографии при погрузке и при выдаче — то, на что можно опереться, если возник спор.
• Что влияет на срок. Дальность, число точек погрузки и выгрузки на маршруте, сезон и загрузка направления.

Частые вопросы

Можно ли оставить вещи в салоне?

Как правило нет. Личные вещи меняют массу и развесовку, не покрываются страхованием груза и мешают зафиксировать состояние автомобиля при приёмке. Если что-то перевезти всё же нужно, это согласуют отдельно до погрузки.

Нужно ли мыть автомобиль перед погрузкой?

Да. На грязном кузове невозможно зафиксировать сколы и царапины при приёмке, а значит потом нельзя доказать, появились они в пути или были раньше. Чистый автомобиль защищает обе стороны.

Сколько топлива оставить в баке?

Немного — обычно около четверти бака. Этого хватает на манёвры при погрузке и выгрузке, а лишнее топливо только добавляет массу.

Крытый автовоз всегда безопаснее?

Он лучше защищает от внешней среды. Но сохранность в пути определяется ещё и правильным креплением: ошибка в фиксации навредит автомобилю в закрытом кузове не меньше, чем на открытой платформе. Тип кузова стоит выбирать вместе с вопросами из предыдущего раздела, а не вместо них.

Что дальше

• Перевозка крытым автовозомКому доплата за закрытый кузов оправдана, во сколько обходится и что уточнить до погрузки.
• Направления и ориентиры ценВилки по плечам — от них считается и крытый автовоз.

Разобрать вашу задачу

Если не очевидно, какой тип подходит под конкретный автомобиль и маршрут — напишите, что и куда нужно везти. Ответим, какой вариант имеет смысл в вашем случае и почему.